湖南隧道襯砌臺車安全操作規程：
一、操作人員安全崗位要求：
1、操作人員做好對襯砌臺車進行日常使用的檢查、維護工作，并做好必要記錄。 
2、嚴禁按安全技術交底和相應的操作規程作業。
二、崗位任職條件
1、操作人員應接受過良好的安全技術及技能培訓。持證上崗。
三、上崗前作業準備
1、臺車拼裝完成后，應逐個檢查并緊固各連接螺絲，經各方聯合檢查驗收合格后方可投入使用。 
2、在臺車上施工時要佩帶安全帶，操作部位要鋪滿5㎝木板，防止作業人員高處墜落，臺車兩端設醒目反光條。
四、安全操作規程
1、臺車軌道基面應堅實平整，嚴禁一側軟一側硬，軌道頂面應在同一平面上，軌道間距與臺車輪緣相符。 
2、臺車軌道頂面與隧道縱向開挖面基本平行，當坡度較大時，應在軌道端頭設不小于3m的地方設置卡軌器，防止臺車運行時脫軌。 
3、臺車移動就位時，當臺車有自動向下滑移時，操作人員應選擇有經驗的人操作，同時前進方向兩側各派一人查看運行情況，出現異常情況時，隨時通知操作人員立即制動臺車。當臺車作用外力（裝載機、挖掘機）移動時，必須使用合格的鋼絲繩沿隧道上坡方向拖住臺車，緩慢溜放移動，讓臺車在自重力作用下移動，嚴禁順坡道方向推移臺車。 
4、臺車移動過程中應緩慢平穩，當移動困難時，應認真檢查臺車兩側或底部是否有硬物卡住，檢查兩側和頂面是否有鋼筋侵限阻礙臺車運行，嚴禁生拉硬拽，應停止臺車前進，融極易出現鋼筋骨架垮塌現象。 
5、臺車定位后，作業人員應首先將臺車輪子用木楔楔緊，然后在測量人員的指揮下進行臺車定位調校，當臺車偏移較大時，應分次對稱調整油缸使臺車位置達到平衡要求。當臺車定位符合要求后，應首先將臺車底部各絲桿千斤頂擰緊，再順次對稱將臺車兩側千斤頂旋緊，當臺車各絲桿千斤頂全部擰緊到位后，將液壓油缸千斤頂松開，以保護油缸。 
6、澆筑混凝土前，作業人員應逐個重復檢查千斤頂，確保每個絲桿千斤頂已完全擰緊，每個液壓千斤頂全部卸壓。混凝土澆筑過程中，應嚴格對稱澆筑，兩側入?；炷粮卟畈坏贸^1米，以0.5-0.8米為宜，同時應派專人檢查千斤頂。當模筑混凝土結構厚、方量大時，應適時放慢澆注速度，并加緊看模頻次，防止跑、漲、塌模而出現事故。 
7、臺車供電控制電箱應放置在隧道基面上，嚴禁將控制電箱安裝在臺車上，所
有設置電源線必須經過漏電保護器，動作電流不得大于30MA、動作時間不得大于0.1S，電纜線必須使用橡膠軟電纜，且中間不得有接頭、破損，臺車架體必須有可靠的保護接零連接。 
8、臺車上照明應使用安全電壓或手電筒。
五、其它注意事項：
1、施工期間有車輛從臺車凈空下通過時，應指派專人進行通行指揮管理，嚴防車輛碰撞臺車。 
2、嚴格控制鋼軌中線，避免走行后臺車中心與隧道中心偏差過大。 
3、鋼軌鋪設過程中，軌與軌之間必須連接牢靠，避免由于臺車過重，走行過程中將鋼軌壓斷或臺車脫軌。 
4、清除枕木下方虛碴，避免襯砌過程中，由于砼及臺車的自重產生下沉。 
5、檔頭板受力較大，支立過程中必須加固牢靠，在砼澆筑過程中配有專人察看，隨時加固。 
6、二襯砼澆筑時間較長，為方便二襯與出碴同時施工，輸送泵安放位置遠離襯砌臺車。 
7、砼輸送管在臺架上固定牢靠，不得將管路與模板接觸，以免砼壓出時在管口產生強烈震動使模板變形跑模。接頭管箍應連接牢靠避免爆脫，管路用方木支墊高出地面，穿過臺車時管箍不與臺車構件直接接觸。